憑著主推新能源汽車(chē)，自主品牌吸引眾多市民目光。

自主品牌獲得越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可。

????清晨，冬日的陽(yáng)光溫暖著五邑大地。在陸續(xù)開(kāi)門(mén)迎客的建設(shè)三路汽車(chē)街，正悄然發(fā)生著新變化：不少自主品牌陸續(xù)進(jìn)駐，更替原本在汽車(chē)街經(jīng)營(yíng)的合資品牌。不知不覺(jué)，這條曾經(jīng)由合資品牌開(kāi)發(fā)、主導(dǎo)的汽車(chē)街，如今自主品牌已經(jīng)占據(jù)了半壁江山。

????然而，更大的變化還在后頭。

????記者從江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，去年全市銷(xiāo)量排名前十的汽車(chē)品牌中，自主品牌入圍五席占據(jù)一半，創(chuàng)下歷史新高。其中，比亞迪以8967輛的銷(xiāo)量高居第一名，這也是近10年來(lái)，自主品牌首次登頂江門(mén)乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量冠軍。從曾經(jīng)的少人問(wèn)津到如今銷(xiāo)量第一領(lǐng)跑江門(mén)車(chē)市，國(guó)產(chǎn)車(chē)在江門(mén)的崛起可以說(shuō)是讓人矚目。

????文/圖 江門(mén)日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????現(xiàn)象

????國(guó)產(chǎn)車(chē)領(lǐng)跑江門(mén)車(chē)市

????一組數(shù)據(jù)，引發(fā)廣泛關(guān)注。

????今年1月15日，本報(bào)《車(chē)市周刊》發(fā)布《2023年江門(mén)車(chē)市發(fā)展報(bào)告》，提到去年全市新增乘用車(chē)數(shù)量排名前三的汽車(chē)品牌中，比亞迪高居第一，這也是近10年來(lái)，首次有自主品牌登頂江門(mén)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量冠軍。

????能在有“日系車(chē)大本營(yíng)”之稱(chēng)的江門(mén)成為銷(xiāo)量第一，這著實(shí)讓人意外。然而，自主品牌的出色表現(xiàn)不止于此。

????記者從江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，去年全市銷(xiāo)量排名前十的汽車(chē)品牌中，自主品牌入圍五席占據(jù)一半，創(chuàng)下歷史新高。除了比亞迪以近9000輛的銷(xiāo)量高居第一名外，廣汽埃安也表現(xiàn)出色，以突破5000輛的銷(xiāo)量排名第五。

????屬于國(guó)產(chǎn)車(chē)的覺(jué)醒時(shí)代，來(lái)了。

????“以前，自主品牌給廣大消費(fèi)者的第一印象就是便宜?！奔T(mén)鑫源4S店總經(jīng)理盧啟健告訴記者，10年前，如果你跟身邊的朋友說(shuō)想買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)，相信不少人會(huì)嗤之以鼻，而如今買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)不但成為非常普遍的現(xiàn)象，甚至國(guó)產(chǎn)車(chē)也成為許多消費(fèi)者換車(chē)的選擇。盧啟健向記者列舉了一組數(shù)據(jù)：10年前，到吉利江門(mén)鑫源4S店買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者當(dāng)中，屬于換購(gòu)的占比幾乎為零，而如今換購(gòu)的占比已經(jīng)達(dá)到三至四成。以江門(mén)鑫源吉利4S店旗下最暢銷(xiāo)的星瑞、博越L為例，換購(gòu)消費(fèi)者占四成，而合資品牌換購(gòu)吉利的客戶(hù)更是逐年增長(zhǎng)。

????領(lǐng)跑的不只是銷(xiāo)量，還有門(mén)店數(shù)量。記者從江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，截至目前，全市共有汽車(chē)品牌授權(quán)店138家（含4S店和新能源汽車(chē)體驗(yàn)店），其中自主品牌授權(quán)店56家，位居全市第一。“光是在2023年，就有比亞迪、合創(chuàng)、零跑、奇瑞新能源等多個(gè)自主品牌店在江門(mén)開(kāi)門(mén)迎客?！苯T(mén)廣汽昊鉑品牌總經(jīng)理張帆說(shuō)。

????三十年河?xùn)|，三十年河西。

????“從少人問(wèn)津到領(lǐng)跑江門(mén)車(chē)市，這個(gè)過(guò)程并不容易，尤其是在江門(mén)這個(gè)日系車(chē)的大本營(yíng)。”見(jiàn)證了自主品牌發(fā)展的江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張偉星感嘆道。

????時(shí)間撥回到24年前。

????2000年初，江門(mén)第一家汽車(chē)4S店——廣汽本田冠華4S店開(kāi)門(mén)迎客，開(kāi)啟了江門(mén)汽車(chē)市場(chǎng)新紀(jì)元的同時(shí)，也拉開(kāi)了日系車(chē)統(tǒng)治本地市場(chǎng)的序幕。在此后很長(zhǎng)一段時(shí)間，日系車(chē)銷(xiāo)量在江門(mén)車(chē)市年銷(xiāo)量的占比達(dá)七成，甚至更高，自主品牌只占據(jù)一到兩成的市場(chǎng)份額，大部分消費(fèi)者購(gòu)車(chē)都首選日系品牌，次選歐美品牌，最后才選自主品牌。

????黃柏樓是江門(mén)最早經(jīng)營(yíng)自主品牌的生意人。2004年，他成立了江門(mén)首家自主品牌4S店——吉利江門(mén)鑫源4S店，經(jīng)營(yíng)至今已有20年之久?！敖T(mén)由于毗鄰港澳，又是全國(guó)著名的僑鄉(xiāng)，日系車(chē)向來(lái)占據(jù)主導(dǎo)地位，六成消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首選日系車(chē)。這在當(dāng)時(shí)對(duì)于嶄露頭角的自主品牌而言，江門(mén)的汽車(chē)市場(chǎng)可謂是布滿(mǎn)荊棘。尤其是在2011年至2014年，進(jìn)駐江門(mén)的汽車(chē)品牌越來(lái)越多，日系品牌為適應(yīng)國(guó)人的消費(fèi)水平把價(jià)格拉到了自主品牌的關(guān)口，這對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次重創(chuàng)，這4年我們店嚴(yán)重虧損，遭遇了最為困難的階段，很多自主品牌4S店在這個(gè)時(shí)候經(jīng)營(yíng)不下去?！秉S柏樓回憶道。

????分析

????借新能源汽車(chē)彎道超車(chē)

????自主品牌為何能在江門(mén)完成逆襲？

????張偉星坦言，自主品牌在江門(mén)崛起的背后，是其力推新能源汽車(chē)。以去年江門(mén)銷(xiāo)量最出色的自主品牌比亞迪、廣汽埃安為例，其在售車(chē)型均為清一色的新能源汽車(chē)。

????以前買(mǎi)燃油汽車(chē)時(shí)，通常會(huì)聽(tīng)到一句話(huà)：“你為什么會(huì)買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)？”如今來(lái)到新能源領(lǐng)域，卻要反問(wèn)一句：“你為什么要買(mǎi)一輛合資新能源汽車(chē)？”

????先來(lái)看一組數(shù)據(jù)。記者從江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2023年全市銷(xiāo)量排行前十的新能源汽車(chē)品牌中，自主品牌占據(jù)8個(gè)名額。其中，排名第一的比亞迪銷(xiāo)量接近9000輛，排名第二的廣汽埃安銷(xiāo)量突破5000輛，而位居第三名的特斯拉銷(xiāo)量還不到2000輛，可以說(shuō)是呈斷層式領(lǐng)先的狀態(tài)。不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌在江門(mén)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的霸主地位，不亞于之前的日系車(chē)在江門(mén)汽車(chē)市場(chǎng)的位置。

????事情還得從2019年說(shuō)起。

????2019年5月，廣汽埃安落戶(hù)江門(mén)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，成為我市首家開(kāi)門(mén)迎客的自主品牌新能源汽車(chē)體驗(yàn)店。在國(guó)家乃至地方政策的加持下，憑借著自身實(shí)惠的價(jià)格，廣汽埃安很快打開(kāi)了江門(mén)的汽車(chē)市場(chǎng)，也拉開(kāi)了自主新能源汽車(chē)品牌進(jìn)駐江門(mén)的序幕。嘗到好喝的“頭啖湯”，在接下來(lái)的幾年里，蔚來(lái)、小鵬、理想、極氪、比亞迪、幾何、阿維塔等自主新能源汽車(chē)品牌如雨后春筍般落戶(hù)江門(mén)。

????忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)。

????截至目前，江門(mén)汽車(chē)市場(chǎng)的自主品牌新能源汽車(chē)授權(quán)店已經(jīng)超40家，占據(jù)全市新能源汽車(chē)授權(quán)店數(shù)量的九成?！敖陙?lái)，無(wú)論國(guó)家還是地方政府，均頻頻出臺(tái)政策扶持新能源汽車(chē)的發(fā)展。新能源汽車(chē)?yán)顺毕矶鴣?lái)，自主品牌則是其中的弄潮兒。江門(mén)消費(fèi)者善于精打細(xì)算，新能源汽車(chē)具有價(jià)格實(shí)惠、用車(chē)養(yǎng)車(chē)成本低的特點(diǎn)，再加上充電配套設(shè)施越來(lái)越完善，所以迅速獲得了江門(mén)消費(fèi)者的青睞。”張帆說(shuō)。

????最具代表性的例子，莫過(guò)于江門(mén)新科銷(xiāo)量冠軍比亞迪在江門(mén)的發(fā)展史。

????在主推新能源汽車(chē)之前，比亞迪一直未能入圍江門(mén)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前十，但自從轉(zhuǎn)跑新能源汽車(chē)賽道后，銷(xiāo)量就開(kāi)始節(jié)節(jié)攀升，直至在去年成為第一。截至目前，比亞迪在江門(mén)地區(qū)的銷(xiāo)售門(mén)店已經(jīng)達(dá)到16家之多，在多領(lǐng)域技術(shù)、市場(chǎng)占有率、消費(fèi)者口碑、品牌地位等多個(gè)維度上成了江門(mén)汽車(chē)市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

????“在燃油汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車(chē)是很難與外國(guó)品牌汽車(chē)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的，因?yàn)橥鈬?guó)品牌大多發(fā)展了近百年或者過(guò)百年的時(shí)間，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，當(dāng)自主品牌推出一系列新能源汽車(chē)的時(shí)候，外國(guó)品牌還是觀望為主，所以這一次我們跑在前面，完成了彎道超車(chē)?！睆垈バ钦f(shuō)。

????不足

????服務(wù)有待加強(qiáng)

????但是，自主品牌在江門(mén)的逆襲也并非一帆風(fēng)順。

????記者在走訪市場(chǎng)的時(shí)候了解到，隨著江門(mén)車(chē)市完成從增量市場(chǎng)到存量市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也變得“卷起來(lái)”。憑借著新能源汽車(chē)打了個(gè)漂亮翻身仗的自主品牌開(kāi)始不斷降價(jià)，其中不少自主品牌更是出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的情況。

????“雖然自主品牌在江門(mén)的崛起讓人矚目，但不足之處依然存在?！敝芟壬臼且幻灾髌放破?chē)的車(chē)主，去年12月，他把自己的汽車(chē)更換為合資品牌?！跋啾群腺Y品牌，感覺(jué)自主品牌在服務(wù)上還是差了一點(diǎn)，一方面是服務(wù)細(xì)節(jié)的差距，另一方面則是硬件設(shè)施比如顧客休息區(qū)、售后維修區(qū)的差距。我個(gè)人感覺(jué)自主品牌的服務(wù)還是不夠貼心，顧客休息區(qū)比較小，售后維修區(qū)則有點(diǎn)亂?！敝芟壬f(shuō)。

????張帆也坦言，近年來(lái)自主品牌在服務(wù)上雖然已經(jīng)有很大的提升，但在服務(wù)流程上還是與合資品牌有點(diǎn)差距，許多合資品牌對(duì)每個(gè)服務(wù)步驟、細(xì)節(jié)都有著明確的要求，缺一不可，還會(huì)定期檢查。相比之下，自主品牌則沒(méi)有那么嚴(yán)格的要求。

????“目前自主品牌已經(jīng)發(fā)展得非常好，無(wú)論是外形和內(nèi)飾，很多已經(jīng)超過(guò)合資品牌和進(jìn)口品牌，但是在使用上的可靠性和耐用性等尚需市場(chǎng)的檢驗(yàn)，而售后服務(wù)則需要進(jìn)一步加強(qiáng)?！睆垈バ潜硎?，對(duì)于部分新能源汽車(chē)體驗(yàn)店而言，其售后服務(wù)通常打包給傳統(tǒng)汽車(chē)品牌來(lái)進(jìn)行，比如常見(jiàn)的鈑金、噴漆都沒(méi)有自己的實(shí)體服務(wù)地點(diǎn)，只能提供原料，讓別的品牌店進(jìn)行售后維修，真正有自己專(zhuān)營(yíng)售后維修店面的新能源汽車(chē)體驗(yàn)店并不多?！斑@樣導(dǎo)致的問(wèn)題就是，售后服務(wù)不夠?qū)I(yè)，對(duì)于車(chē)主反映的問(wèn)題不能及時(shí)進(jìn)行跟進(jìn)?！睆垈バ钦f(shuō)。

????思考

????崛起之路如何走得更穩(wěn)更快？

????毫無(wú)疑問(wèn)，借著國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)的東風(fēng)，自主品牌在江門(mén)迎來(lái)了崛起。但崛起之路如何走得更穩(wěn)更快，依然是擺在自主品牌面前的一道難題。

????張偉星表示，自主品牌一來(lái)要在售后服務(wù)方面花費(fèi)更多的心思和投入，將售后服務(wù)的流程更加細(xì)化，把休息區(qū)等售后硬件配套設(shè)施進(jìn)一步升級(jí)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)售后服務(wù)人員的進(jìn)一步培訓(xùn)，積極向合資乃至豪華品牌看齊，二來(lái)造車(chē)新勢(shì)力應(yīng)該建有自營(yíng)的售后維修地點(diǎn)，向4S店模式學(xué)習(xí)，培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)人員，從而完善好售后服務(wù)體系，而不是輕易外包，這樣才能保證售后服務(wù)質(zhì)量?！巴瑫r(shí)，隨著汽車(chē)逐漸駛進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，江門(mén)市民對(duì)汽車(chē)文化的追求也更加激烈。為此，自主品牌應(yīng)當(dāng)更加注重打造良好的汽車(chē)文化氛圍及細(xì)致的客戶(hù)體驗(yàn)。”張偉星說(shuō)。

????“江門(mén)車(chē)市經(jīng)過(guò)連續(xù)多年的增長(zhǎng)，市區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)每個(gè)家庭一輛甚至兩輛車(chē)，增長(zhǎng)空間非常有限。”長(zhǎng)城江門(mén)區(qū)域總經(jīng)理甄健威表示，自主品牌應(yīng)當(dāng)積極下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)中去，尤其是一些不為人民所熟悉或者剛進(jìn)駐江門(mén)不久的新品牌，可以在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)建立小型服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，集銷(xiāo)售、售后于一體，迅速占領(lǐng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)市場(chǎng)，為品牌帶來(lái)增量。對(duì)于部分主打性?xún)r(jià)比的自主品牌，其占領(lǐng)農(nóng)村市場(chǎng)本就占據(jù)優(yōu)勢(shì)，如果能夠加以重點(diǎn)宣傳，并重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)小型服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建立，勢(shì)必帶來(lái)新的汽車(chē)消費(fèi)增量。

????五邑大學(xué)教授王憶則建議，當(dāng)?shù)卣块T(mén)可以積極調(diào)動(dòng)各類(lèi)社會(huì)資源，打好“組合拳”。比如，在基礎(chǔ)設(shè)施配套方面，可以持續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的改造，甚至可以推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電設(shè)施的建設(shè)，帶動(dòng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售；在信貸支持方面，鼓勵(lì)本地銀行聯(lián)合汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，專(zhuān)門(mén)為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者制定購(gòu)車(chē)金融產(chǎn)品；在售后服務(wù)方面，支持汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商到鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)，加快建設(shè)城鄉(xiāng)一體的汽車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。

????千里之行，始于足下。自主品牌的江門(mén)崛起之路，才剛剛開(kāi)始。