新能源汽車的降價，成功吸引部分消費者的目光。

不少新能源車型降價讓利。

????“現(xiàn)在好幾款新能源汽車都降價了，所以過來看看。”近日，到江門市區(qū)一家新能源汽車體驗店看車的市民陳先生表示，自己之前看中的一款新能源汽車，價格一下子降了3萬多元。

????2023年伊始，特斯拉就打響了新能源汽車降價的第一槍，吸引許多消費者的關(guān)注。自1月底以來，新能源汽車降價潮似乎來臨，蔚來、極氪、埃安等新能源汽車品牌紛紛跟進并推出購車優(yōu)惠。曾經(jīng)能盡早提車就是最大“優(yōu)惠”的新能源汽車，為何出現(xiàn)降價的情況？對此，記者展開了調(diào)查。

????文/圖 江門日報記者 陸沿任

????A “花式降價” “先漲后降” 新能源汽車紛紛降價

????上周末，記者從蔚來江門銷售店了解到，從2月開始，蔚來汽車實施新的優(yōu)惠金融政策，所有車型可享1.99%的低費率金融方案，另外，“866”SUV可享全系3年免息方案，ET5和ET7兩款轎車分別可享20萬元、30萬元的2年免息方案。

????該店的銷售人員還表示，蔚來目前針對2022款ES6和ES8、EC7進行降價促銷，以起售價38.6萬元的ES6為例，按照促銷政策，可享受蔚來兜底的萬元國家新能源汽車補貼；如果貸款買車，ES6首付最低15%，能享受3年0利息等。

????事實上，1月底以來加入降價大潮的不止蔚來汽車，極氪、埃安、沃爾沃等都開啟了“花式降價”模式，形式包括配置免費或優(yōu)惠選裝、保險補貼、交付激勵、訂金膨脹等。

????1月31日，極氪汽車推出了極氪001的開工限時福利，全系車型極境藍外飾限時免費選裝、空氣懸架套裝限時優(yōu)惠，這兩項加起來優(yōu)惠金額達1.72萬元。另外，YOU版車型購買極氪汽車合作的品牌保險，還可限時享受40000極分/輛的保險補貼，這相當(dāng)于4000元優(yōu)惠。

????無獨有偶，五菱汽車也在1月31日宣布，旗下新能源小車宏光MINIEV推出限時優(yōu)惠：2023年3月31日前，宏光MINIEV的起售價調(diào)整為2.98萬元，此前這款車的起售價為3.28萬元，也就是說，入門版的輕松款價格降低了3000元，其余車型的價格則保持不變。

????加入新能源汽車降價潮的還有傳統(tǒng)豪華品牌沃爾沃。2月1日，沃爾沃汽車宣布，2023年2月1日至3月31日期間，在天貓沃爾沃汽車官方旗艦店支付5000元純電C40及XC40純電版車型訂金，即可在支付尾款時享受5000元抵扣25000元的訂金膨脹禮，相當(dāng)于降價2萬元。同樣，廣汽埃安也從2月1日起針對部分車型推出了5000元/輛限時交付激勵，以及3年0利息、低首付限時金融補貼等。

????值得留意的是，除了部分車企選擇“變相降價”外，也有部分車企“先漲后降”，比如零跑旗下的T03、C11車型在1月初官宣漲價，但在“價格戰(zhàn)”不斷蔓延的背景下，零跑C01車型也在春節(jié)后推出限時補貼政策；本來已官宣將在3月初漲價的埃安，也在近日宣布“延遲漲價”。

????B “國補”退出 “鯰魚”又來 降價以吸引消費者購買

????根據(jù)江門市發(fā)改局提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年我市上牌的新能源私人乘用車共計14681輛，這也是歷史以來，我市年新能源私人乘用車上牌數(shù)量首次突破一萬輛。相比2021年的7335輛，同比足足增長了一倍。在銷量出色的情況下，為何多款新能源汽車還會出現(xiàn)降價的情況？

????一名業(yè)內(nèi)人士表示，對于各家新能源車企在2023年掀起“價格戰(zhàn)”，業(yè)內(nèi)早有預(yù)期。一方面，新能源汽車“國補”完全退出所帶來的陰霾尚未散去，另一方面，“鯰魚”特斯拉在年初就使出了大幅降價的“殺手锏”。

????記者了解到，進入1月以來，無論是全國還是江門，許多新能源汽車品牌銷量均出現(xiàn)了同比下滑的情況。以全國市場為例，除了比亞迪、理想等少數(shù)新能源汽車品牌外，大部分新能源汽車品牌的銷量均下滑明顯。江門的情況同樣如此，記者走訪市場了解到，包括埃安、幾何等多個新能源汽車品牌經(jīng)銷商在內(nèi)，其1月的銷量均難言理想。

????“1月的銷量不好，受多重因素影響，包括新能源車‘國補’截至2022年末，部分需求提前透支，以及今年春節(jié)來臨較早，壓縮了整個汽車行業(yè)的當(dāng)月銷售周期等。但不得不提的是，消費者購車欲望確實很低，部分新能源汽車品牌在江門地區(qū)的銷量甚至出現(xiàn)‘腰斬’的情況，確實需要刺激?！苯T市汽車流通行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長張偉星表示，從1月的情況來看，沒有降價的新能源汽車銷量都很差，明顯降價的比如特斯拉等，就銷量不錯，可以看出消費者對價格還是非常關(guān)注且敏感的，簡單來說，就是不降不買。

????乘聯(lián)會秘書長崔東樹則表示，新能源汽車銷量增長達到了一個瓶頸階段。前期，新能源汽車漲價過多，訂單較少。而特斯拉等頭部企業(yè)降價，消費者出現(xiàn)觀望情緒。

????進入2月，當(dāng)不少新能源汽車品牌紛紛降價后，市場也出現(xiàn)了一定的回暖。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，埃安、特斯拉、小鵬、蔚來、飛凡等汽車品牌均吸引不少消費者前來駐足。有工作人員表示，從目前來看，降價為其帶來了較好的市場反饋，訂單增幅較為明顯。

????上周末，市民周小姐就訂購了一輛新能源汽車。她告訴記者，早在去年底開始，她就看了好幾款新能源汽車，但當(dāng)時車源比較少，價格也不便宜，所以就一直觀望著?！叭缃瘢瑑r格降下來了，也有現(xiàn)車，就直接定下來了?！敝苄〗阏f。

????張偉星也表示，隨著多家新能源車企陸續(xù)宣布降價，有望刺激新能源汽車銷量回暖。經(jīng)濟復(fù)蘇和頭部新能源車企降價策略一并發(fā)力，將帶動汽車終端銷量增長，2月會有所體現(xiàn)。

????C 缺乏降價空間 接下來或會維持現(xiàn)狀

????隨著新能源汽車品牌紛紛降價，觀望的消費者也不在少數(shù)?！暗鹊仍儋I會不會更優(yōu)惠？還是說接下來又有漲價的可能。”有購車打算的市民陳先生正猶豫不決。那么，接下來新能源汽車是繼續(xù)降價還是有機會漲價？張偉星坦言，接下來價格估計會維持現(xiàn)狀。

????“由于以特斯拉為首的頭部新能源汽車品牌大幅降價，迫使其他新能源汽車品牌只能跟進，所以接下來想漲價很難，畢竟消費者眼睛是雪亮的，漲價只會失去市場。但與此同時，繼續(xù)降價也不現(xiàn)實。在國家補貼退出的情況下，現(xiàn)階段很多新能源汽車都在虧本銷售，基本沒什么降價的空間了?！睆垈バ钦f。

????事實上，面對新能源汽車“國補”退出、電池原材料價格上漲的壓力，一些新能源汽車品牌在去年年底掀起了一波“漲價潮”，多個車企表示將在2023年調(diào)高產(chǎn)品售價，并將宣傳重點放在了“限時保價”上。據(jù)不完全統(tǒng)計，小鵬、歐拉、吉利、長安深藍、AITO、哪吒汽車、飛凡等多家企業(yè)，在去年12月相繼出臺了各自的“限時保價”政策。

????有專家分析，特斯拉之所以毫不手軟地舉起“降價大旗”，在于其有巨大的成本優(yōu)勢。從特斯拉最新公布的財報來看，雖然其四季度的毛利率縮水至25.9%，但對比國內(nèi)新能源車企普遍不超過20%的毛利率空間，其至少還有5%左右的降價空間，但對國內(nèi)車企來說，擠出一點補貼優(yōu)惠已屬不易，想要降得比特斯拉還狠，真的很難做到。

????“國內(nèi)造車新勢力和新能源汽車品牌以目前的造車成本和盈利能力，如果繼續(xù)降價的話真不知道能堅持多久。畢竟，在國內(nèi)新能源汽車市場實現(xiàn)真正盈利的企業(yè)還是極少數(shù)?！苯T寶成集團總經(jīng)理助理張帆認為，新能源汽車品牌要想避免虧損，就必須跟進特斯拉降本。特斯拉降本主要從兩個方面出發(fā)：采用一體化壓鑄工藝，核心部件自研自供。以一體化壓鑄工藝為例，已經(jīng)被業(yè)內(nèi)視為電動車降本黑科技，受到諸多新能源汽車品牌追捧；而自研核心芯片、自動駕駛技術(shù)、電子電氣架構(gòu)等，也在成為業(yè)內(nèi)的趨勢。

????張偉星則預(yù)測，接下來新能源汽車廠家或?qū)⑼瞥龈嘈萝囆停詰?yīng)對國外新能源汽車品牌降價所帶來的沖擊。