中交四航局江門航通船業(yè)有限公司展位前，許多參展嘉賓駐足停留。

????江門日報訊 （文/圖 記者/黃勝 通訊員/黃梓濤）昨日，粵港澳海洋合作發(fā)展論壇在廣州南沙啟幕。由中交四航局江門航通船業(yè)有限公司建造的全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興”號及多功能科考船“海洋地質(zhì)二號”模型亮相海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成就展，集中展示“新會制造”在深海勘探與海洋工程領(lǐng)域的尖端實力。

????據(jù)悉，“海洋地質(zhì)二號”科考船作為兼具大洋鉆探保障與綜合科考功能的國之重器，總長85米，排水量7224噸，續(xù)航力達12000海里，配備150噸主動深補償海工吊、萬米光纖絞車等先進設(shè)備。其不僅能完成地質(zhì)取樣、近海底地形調(diào)查等科研任務(wù)，還可承擔海底電纜敷設(shè)、深水打撈等高難度工程，是我國深海探測體系的關(guān)鍵補充。值得一提的是，不久前在第十五屆全運會及殘?zhí)貖W會火種采集儀式上大放異彩的“源火”，正是由“海洋地質(zhì)二號”科考船執(zhí)行任務(wù)，于南海北部海域1522米深的海底原位獲取。

????同臺展示的還有“四航永興”號半潛駁船的模型?！八暮接琅d”號半潛駁船以164米船長、10660平方米甲板面積（相當于1.5個標準足球場）成為全球?qū)挶鉁\吃水型駁船之最。該船針對淺海區(qū)域大型工程需求設(shè)計，可深入傳統(tǒng)大型船舶無法抵達的河口港口，應(yīng)用于海底隧道管節(jié)運輸、大型沉箱預(yù)制等重大工程，顯著提升淺海作業(yè)效率與安全性。

????“這兩個船型的成功研制，是我國高端海工裝備領(lǐng)域從‘跟跑’到‘并跑’乃至部分‘領(lǐng)跑’轉(zhuǎn)變的縮影。未來，我們將緊抓政策機遇，在深遠海裝備、綠色船舶、智能運維等領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)，為構(gòu)建自主可控的海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈貢獻‘江門力量’。”中交四航局江門航通船業(yè)有限公司相關(guān)負責人表示。