????深中通道如巨龍橫臥珠江口，天塹變通途；黃茅?？绾Ｍǖ浪崎L虹飛架山海間，灣區(qū)添通衢。轉(zhuǎn)眼間，深中通道通車已滿一年，黃茅?？绾Ｍǖ酪灿瓉怼鞍霘q”。這一年半載，江門牢牢把握“大橋經(jīng)濟”賦予的歷史性機遇，在交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、文旅融合、環(huán)境共營四大領(lǐng)域奮楫揚帆，正以前所未有的活力之姿，在灣區(qū)舞臺上綻放出更加奪目的光彩。
????交通互聯(lián)
????融入灣區(qū)“1小時生活圈”
????6月28日上午10時，深圳機場江門航空港內(nèi)，無錫客商王先生興致勃勃地登上前往深圳機場的快線大巴。候車時，他驚喜地發(fā)現(xiàn)，這里并非只是普通的機場接駁站，而是提供值機、行李托運等全流程服務(wù)的“出行驛站”?！碍h(huán)境舒適、設(shè)施齊全，能一站式解決出行需求，太方便了！”王先生點贊道。
????便捷高效的交通是區(qū)域融合的基石。深圳機場江門航空港的啟用，正是這一理念的生動實踐。
????“雙通道”的開通，成為江門融入大灣區(qū)核心交通圈的歷史性轉(zhuǎn)折點。以此為契機，江門全面加速構(gòu)建對接“雙通道”的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，融入灣區(qū)“1小時生活圈”。
????在高速路網(wǎng)建設(shè)方面，南中高速主線與南沙聯(lián)絡(luò)線順利通車，與雙向八車道的中江高速無縫對接，有效緩解了中開高速的交通壓力。如今，江門已形成多條高速走廊：廣中江高速對接深中通道輻射蓬江北部及鶴山地區(qū)；中江高速對接廣澳高速、南中高速，輻射江門中心城區(qū)；中開高速貫穿江門中部地區(qū)，直連深中通道；黃茅?？绾Ｍǖ绖t激活了江門南部的大廣海灣。銀洲湖高速、江鶴高速改擴建工程即將收官，更多對接項目前期工作也在加速推進，為未來的交通發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
????針對對接“雙通道”的瓶頸路段，如省道S385線三江官田段，江門采取出口拓寬、匝道優(yōu)化等措施，有效緩解了高峰期的交通擁堵。關(guān)鍵節(jié)點的升級改造也取得了顯著成效，中江高速龍灣收費站完成升級改造，車道由11條增至17條，并引入智能收費機器人，通行能力與效率大幅提升。
????城市內(nèi)部交通銜接同樣高效。江門大道作為城市的交通“脊梁”，貫穿南北，與多條高速公路精準銜接，實現(xiàn)了城市快速路與高速公路的“無縫對接”，極大提升了市民出行與物流效率。軌道交通建設(shè)也如火如荼，深江高鐵、珠肇高鐵加速施工，廣佛江珠城際穩(wěn)步推進。未來，高速公路、城市快速路與軌道交通將協(xié)同發(fā)力，共同將江門打造成為大灣區(qū)西翼當之無愧的綜合交通樞紐。
????產(chǎn)業(yè)協(xié)作
????推動跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展
????“雙通道”的開通，為江門的產(chǎn)業(yè)協(xié)作按下了“加速鍵”。
????德森智能裝備的跨越式發(fā)展，正是“大橋經(jīng)濟”賦能的最佳注腳。從深圳2000平方米的租賃廠房，到扎根江門2.3萬平方米的自建基地，企業(yè)僅用一年便實現(xiàn)2.3億元產(chǎn)值。這一“深圳總部+江門基地”的成功樣本，深刻揭示了產(chǎn)業(yè)協(xié)作并非簡單轉(zhuǎn)移，而是產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化重構(gòu)與價值躍升。
????江門的戰(zhàn)略價值正被重新發(fā)現(xiàn)。作為省全部20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的布局城市，江門擁有全省新一輪布局面積最大、可連片大規(guī)模開發(fā)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，堪稱大灣區(qū)稀缺資源。隨著“工業(yè)振興”“園區(qū)再造”工程的縱深推進，江門承接產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移主平臺躋身全省5大重點支持建設(shè)平臺，產(chǎn)業(yè)承載力持續(xù)升級，為深度協(xié)作奠定了堅實基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)合作方面成果斐然：深圳市海斯比海洋科技股份有限公司在江門臺山建成中國首座綠色功能型移動浮島“圓周號”，成為海工裝備領(lǐng)域的標桿案例；江門與中山合作的廣東中科建成低溫儲運裝備制造項目，正在開平打造國內(nèi)首個大型低溫儲運裝備制造基地，帶動形成1667公頃的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
????立足當下成果，江門正以更開闊的視野謀劃未來協(xié)作新格局。一方面，深化與深圳、香港的合作，探索“總部+基地”“研發(fā)+生產(chǎn)”“服務(wù)+制造”等跨市布局模式，加快推進深江經(jīng)濟合作區(qū)、香港?江門綠色產(chǎn)業(yè)園等重大合作平臺規(guī)劃建設(shè)；另一方面，創(chuàng)新合作機制，明確提出加快建立與香港、深圳的跨行政區(qū)新型合作機制，創(chuàng)新合作園區(qū)在規(guī)劃建設(shè)、聯(lián)合招商、開發(fā)運營等方面的管理模式。
????文旅融合
????僑鄉(xiāng)魅力綻放灣區(qū)
????“雙通道”如同兩把金鑰匙，開啟了江門“大橋經(jīng)濟”的新篇章，以強勁動能撬動灣區(qū)文旅格局的升級重塑。
????每逢周末，江門景區(qū)停車場便停滿了來自大灣區(qū)其他城市的小車，直觀印證了“雙通道”帶來的客流革命。數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月全市接待游客1116.82萬人次，旅游收入達117.4億元，同比分別增長15.4%、12.5%，充分展現(xiàn)了“通道紅利”轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能的強勁勢頭。
????為貫徹落實市委十四屆八次全會“大力發(fā)展現(xiàn)代生活性服務(wù)業(yè)”工作部署，江門文旅部門創(chuàng)新推出系列舉措：注重品牌創(chuàng)建，推動啟明里獲評國家級旅游休閑街區(qū)，助力開平市成為全國文化產(chǎn)業(yè)賦能鄉(xiāng)村振興試點；創(chuàng)新場景消費，舉辦“跟著影視去旅行”主題活動，推出影視主題線路，將開平碉樓、梅家大院等影視作品取景地轉(zhuǎn)化為文旅IP；構(gòu)建演藝生態(tài)，引進高端演出，創(chuàng)新開展“墟街有戲”活動，激活夜間消費；深化交通營銷聯(lián)動，在深圳機場舉辦文旅快閃，開通深圳機場往返赤坎度假區(qū)專線，組織企業(yè)亮相港澳旅博會，打通“客流—體驗—消費”閉環(huán)。
????如今，“雙通道”正催化出更宏大的產(chǎn)業(yè)圖景。隨著開平—臺山整縣推進農(nóng)文旅融合發(fā)展試點推進，世界文化遺產(chǎn)、濱海溫泉與生態(tài)美食資源加速整合，江門正朝著“立足灣區(qū)、面向世界”的旅游目的地加速蝶變。
????環(huán)境共營
????鑄就發(fā)展新優(yōu)勢
????在大灣區(qū)的發(fā)展浪潮中，江門與深圳等地立足互利共贏，在多個領(lǐng)域積極探索，共同營造了一個充滿活力與機遇的發(fā)展環(huán)境，鑄就發(fā)展新優(yōu)勢。
????法治化營商環(huán)境是推動高質(zhì)量合作的核心競爭力。深國仲江門中心的成立與高效運作，成為江門法治化建設(shè)的“強引擎”。該中心積極對標深圳標準，架起了國際仲裁與法治化營商環(huán)境的“無形之橋”，有力支撐了“深圳總部+江門基地”等跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作戰(zhàn)略。截至2025年6月，該中心累計受理案件1542宗，總標的額113.62億元。該中心通過構(gòu)建覆蓋江門全域的仲裁服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并創(chuàng)新推出“華僑調(diào)解+國際仲裁+司法確認”多元解紛模式，依托華僑華人國際商事調(diào)解中心的專業(yè)優(yōu)勢，有效破解了涉僑商事糾紛難題，糾紛源頭化解效能顯著提升。這一系列舉措助力江門在打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境方面處于領(lǐng)先地位。
????對標先進、規(guī)則銜接是優(yōu)化環(huán)境的關(guān)鍵路徑。江門市委錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，成立學(xué)習(xí)借鑒深圳經(jīng)驗辦公室，出臺專項工作方案，組建9個專項工作組，在數(shù)字政府、產(chǎn)權(quán)保護、市場準入、公平競爭等關(guān)鍵領(lǐng)域探索改革，加強規(guī)則機制“軟聯(lián)通”，力求以一流市場和服務(wù)招引高質(zhì)量項目。
????人才協(xié)同為發(fā)展注入源頭活水。深中通道的開通加速了深江人才互動。江門人才集團融入深圳千里馬國際獵聘科技集團體系，標志著深江人才合作邁向縱深。借助與深圳人才集團的合作，江門人才集團整合資源，精準施策，已助力江門新增各類人才5.4萬人，為產(chǎn)業(yè)升級提供了堅實智力支撐。未來，江門將繼續(xù)深化深江人才合作，“借船出?！辨溄尤蚋叨巳瞬牛耙齼S歸江”激活僑鄉(xiāng)資源，構(gòu)建產(chǎn)才融合新生態(tài)。
????在法治、人才等多維度環(huán)境持續(xù)優(yōu)化的驅(qū)動下，江門正深化與大灣區(qū)其他城市的合作，向著更高質(zhì)量發(fā)展的目標堅定前行。
????□趙可義 皇智堯 李銀換
