????江門日報訊 （記者/畢松杰 通訊員/白小輝） 近日，廣中江高速與獅子洋通道銜接段項(xiàng)目同中鐵大橋局集團(tuán)有限公司簽訂施工合同，標(biāo)志著該項(xiàng)目即將進(jìn)入施工新階段，為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

????項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目計(jì)劃于7月開工建設(shè)。為實(shí)現(xiàn)與8車道的廣中江高速順利銜接，工程將采用“橫向預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)拼寬”技術(shù)對南中大橋進(jìn)行改造，即在橋梁兩側(cè)各拼寬2.25米。這是全球范圍內(nèi)首次針對大跨中央索面混凝土斜拉橋?qū)嵤┑钠磳捀脑鞂?shí)踐，技術(shù)難度極高。

????為攻克這一難題，項(xiàng)目組前期已圍繞“大跨中央索面混凝土斜拉橋拼寬利用”立項(xiàng)研究，深入開展了包括斜拉橋拼寬合理體系（縱向/橫向）、鋼結(jié)構(gòu)橋面板斜撐合理體系、足尺模型試驗(yàn)等在內(nèi)的9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究。

????研究成果形成了南中大橋拼寬改造的完整結(jié)構(gòu)體系和設(shè)計(jì)方法，不僅為當(dāng)前施工圖設(shè)計(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的理論支撐，更將為國內(nèi)外同類橋梁工程貢獻(xiàn)寶貴的“中國方案”。

????作為廣東省“十四五”重點(diǎn)交通基建項(xiàng)目，獅子洋通道肩負(fù)著貫通珠江東西兩岸、激活區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要使命，銜接段項(xiàng)目是獅子洋通道與廣中江高速實(shí)現(xiàn)高效連接的關(guān)鍵紐帶。項(xiàng)目線路全長2.033公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括廣中江高速南中大橋改造、放馬樞紐互通改造及廣州境內(nèi)桂閣大道西段新建工程，建成后將構(gòu)建更為高效暢順的跨江交通網(wǎng)絡(luò)。