珠肇、廣湛高鐵交會路口施工現(xiàn)場。

????江門日報(bào)訊 （文/圖 畢松杰 翟剛 尼康） 近日，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成，由廣東鐵投集團(tuán)所屬珠肇鐵路公司出資建設(shè)、中鐵七局承建的珠肇高鐵江機(jī)段7標(biāo)右線回龍?zhí)卮髽蚩缫?guī)劃肇明高速連續(xù)梁順利合龍，至此該大橋左右線兩座跨規(guī)劃肇明高速連續(xù)梁全部合龍，廣湛高鐵、珠肇高鐵交會并行路口最后堵點(diǎn)成功打通，為珠肇高鐵珠三角樞紐機(jī)場站方向箱梁架設(shè)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????作為廣湛高鐵與珠肇高鐵交會并行的關(guān)鍵性工程，回龍?zhí)卮髽蛭挥谡貞c市高要區(qū)回龍鎮(zhèn)境內(nèi)。該工程包含兩座跨規(guī)劃肇明高速連續(xù)梁，其中左線連續(xù)梁沿廣湛高鐵正線左側(cè)跨越規(guī)劃肇明高速后與廣湛高鐵并行；右線采用（60.75+100+60.75）米結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，上跨規(guī)劃肇明高速公路和廣湛高鐵，最終在廣湛高鐵右側(cè)并行進(jìn)入珠三角樞紐機(jī)場站。

????在右線連續(xù)梁施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“型鋼立柱+加強(qiáng)型貝雷梁”一跨式梁柱結(jié)構(gòu)支架方案，不僅有效規(guī)避了高墩落地支架的安全風(fēng)險(xiǎn)，還大幅提升了施工效率。為滿足廣湛高鐵架橋機(jī)通過要求，工程采用隱式蓋梁門式墩結(jié)構(gòu)，通過蓋梁與箱梁一體化澆筑施工工藝，成功降低了線路軌面高程。

????珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場，其中江門至珠三角樞紐機(jī)場段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。