????據(jù)《江門(mén)市志》記載，元末明初江門(mén)成墟時(shí)，已有兩岸居民以舟船為交通工具；到1948年，蓬江河沿岸有航線9條，在釣臺(tái)路、堤西路、竹排頭等地設(shè)有碼頭，可去禮樂(lè)、潮連、滘頭等地。到上世紀(jì)八九十年代，兩岸雖然已修起公路橋，但仍有航線7條、渡江碼頭14座。直到上世紀(jì)90年代中后期，市區(qū)最后一條橫水渡才停航。
????目前，恢復(fù)橫水渡，當(dāng)然不是為了交通的需要，而是作為一種城市旅游的資源來(lái)打造?，F(xiàn)時(shí)，長(zhǎng)堤歷史文化街區(qū)持續(xù)火熱，每到節(jié)假日，仍有大批外地游客前來(lái)打卡旅游。但該街區(qū)仍存在業(yè)態(tài)單調(diào)、體驗(yàn)項(xiàng)目少的弊端，難以留住游客消費(fèi)。如能利用現(xiàn)有的碼頭進(jìn)行橫水渡服務(wù)，有望成為一個(gè)亮點(diǎn)體驗(yàn)項(xiàng)目。
????首先，這個(gè)橫水渡項(xiàng)目不是簡(jiǎn)單復(fù)制以往提出的蓬江游，而應(yīng)兼具觀光和通勤的功能。它可以把長(zhǎng)堤歷史文化街區(qū)、下沙公園、城央綠廊、釜山公園等幾個(gè)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，市民和游客可以購(gòu)票或憑商家發(fā)放的消費(fèi)券乘坐，以游船和步行的方式，把蓬江一河兩岸的幾個(gè)景點(diǎn)游一遍。這樣的好處在于，可以形成具有江門(mén)特色的“City Walk”，既有陸上的漫步，又有水上的觀光，重現(xiàn)當(dāng)年江門(mén)作為河運(yùn)中心、商業(yè)中心的景象。游客則可以自由選擇路線，或是搭橫水渡過(guò)江，或是走人行天橋穿行，讓城市景觀成為游客的打卡點(diǎn)。
????其次，要做好項(xiàng)目，當(dāng)然要做好兩岸景點(diǎn)的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)時(shí)，長(zhǎng)堤歷史文化街區(qū)的景點(diǎn)已然相對(duì)成熟。下沙公園、城央綠廊、釜山公園要做好錯(cuò)位規(guī)劃，與對(duì)岸形成“一體兩用”。比如，江南路的優(yōu)勢(shì)在于可以在江邊一覽長(zhǎng)堤歷史文化街區(qū)的騎樓景象，其視覺(jué)效果比身處其中更好，可以在合適的位置開(kāi)設(shè)親水清吧。釜山公園有游樂(lè)設(shè)施，在一定程度上可以彌補(bǔ)長(zhǎng)堤歷史文化街區(qū)游玩項(xiàng)目缺乏的短板。下沙公園及沿線則可凸顯疍家生活景象、造船工業(yè)歷史、龍舟歷史文化等。
????另外，作為橫水渡載體的渡輪也可以利用起來(lái)。蓬江河兩岸曾聚集了大量工業(yè)項(xiàng)目，創(chuàng)造了輝煌的歷史，例如誕生了江門(mén)第一家造紙廠和江門(mén)規(guī)模最大的造船廠等。相關(guān)部門(mén)可以將這些內(nèi)容整理出來(lái)，把渡輪變身成“江門(mén)百年工業(yè)展館”，讓游客在觀賞江門(mén)城市風(fēng)貌的同時(shí)，順帶回顧江門(mén)的工業(yè)歷史。宋旭民
