余鴻威騎摩托車到拉薩。

余鴻威（左一）與摩友在拉薩布達拉宮前合影留念。

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????“困難是自己想象出來的。出發(fā)后，困難就會迎刃而解。”昨日，26歲的余鴻威接受記者采訪時，回顧騎摩托車到西藏的旅程，感慨地說道。

????一個多月前，余鴻威從江門出發(fā)，經(jīng)過15天，行駛3780公里，5月15日，余鴻威終于到達西藏拉薩。

????文/江門日報記者 李銀換 圖/受訪者供圖

????啟程

????余鴻威是江門新會雙水鎮(zhèn)人，和家人經(jīng)營著一個果園。自18歲考取摩托車駕照后，摩托車便成了他日常出行的首選。這個熱愛騎行的年輕人，此前最遠曾獨自騎行至臺山黑沙灣，單程便要耗上兩三個小時。

????今年初，他心底突然萌生了一個大膽的念頭——騎著摩托車穿越318川藏線，直抵西藏拉薩?！叭丝偟猛黄埔淮问孢m圈，去做些從未嘗試的事。”這位江門小伙如是說。

????為何偏偏是318？這條被摩友們奉為“此生必駕”的公路，蘊藏著中國最壯美的地理密碼：東起成都平原，西至雪域拉薩，分南北兩線蜿蜒鋪展，全長逾2000公里。沿途需翻越14座海拔4000米以上的雪山埡口，跨越金沙江、怒江等10條湍急江河，橫穿鮮水河、龍門山等8條地震斷裂帶。如今，這條曾被視作天險的進藏通道，已成為自駕愛好者心中的圣地，每日都有無數(shù)車輪印刻下征服的軌跡。

????確定目標(biāo)后，余鴻威開始在社交平臺招募同行者。4月1日，機緣巧合下，他結(jié)識了在佛山工作的湖南騎手謝威，兩人一拍即合。不久后，第三位成員也加入隊伍，組成“鐵三角”。三人相約5月1日正式啟程，共赴這場跨越山河的約定。

????摩旅西藏出發(fā)前的準(zhǔn)備堪稱細致：反復(fù)推敲路線圖、列清單備齊裝備，帶上摩友群推薦的“救命三件套”——布洛芬緩釋膠囊應(yīng)對高原頭痛，葡萄糖注射液隨時補充能量，紅景天膠囊則需提前一周服用預(yù)防高反。專業(yè)騎行靴為安全護航，防水雨衣應(yīng)對藏區(qū)突變天氣，2—3套速干衣物既保證衛(wèi)生又減輕負(fù)重。“我們選擇住酒店調(diào)整狀態(tài)，絕不盲目趕路?！庇帏櫷χ忉寛F隊理念。

????5月1日凌晨兩點，當(dāng)城市尚在沉睡，余鴻威帶上背包和騎行包，便與謝威披星戴月啟程。被問及為何選擇此時出發(fā)，他忍俊不禁：“想著凌晨涼快不曬，結(jié)果跑到清晨六點就扛不住了，在路邊涼亭睡了整整一個小時！”經(jīng)過十多個小時的騎行，兩人在湖南湘陰與第三位隊友匯合。

????隨后，這支臨時組建的摩托車隊自湖南湘陰一路向北，次日經(jīng)四川成都，正式踏上318川藏線征程。

????征途

????說起騎摩托車穿越318川藏線的旅途，余鴻威表示：“困難不算多，但遇到的趣事和暖心事非常多。”

????最驚險的趣事發(fā)生在雨后的盤山公路上。剛下完暴雨，路面還泛著水光，隊友開著摩托車正常行駛，一輛大貨車突然呼嘯而過，泥水濺了隊友一身。余鴻威回憶起當(dāng)時的場景，隊友摘下頭盔甩水的模樣，至今仍讓他忍俊不禁。

????在318川藏線上，最不缺的就是熱心人。余鴻威記得，他們遇到一位來自安徽的房車車主。對方帶齊了急救藥品，還留下聯(lián)系方式：“途中要是遇到問題，隨時聯(lián)系我，我可以折返回來幫忙?！边@份來自陌生人的關(guān)心，像高原的陽光般溫暖。而路邊的“機車驛站”，則成了更實在的港灣——100元的雙人房配有熱水，店主不僅幫忙檢修車輛，還遞上寫滿維修站電話的紙條。這些細碎的關(guān)懷，讓漫長的旅途充滿了人情味。

????真正的考驗，是從進入西藏后開始的。由于海拔高，所以容易出現(xiàn)高反癥狀。余鴻威記得，在穿過一條隧道時，突如其來的缺氧感讓他眼前發(fā)黑，差點在隧道里睡著。“直到輪胎擦過路基，發(fā)出刺耳的聲響，我才猛然驚醒?！彼两裣肫鹑孕挠杏嗉?。

????這趟旅程中，讓余鴻威印象深刻的還有隨時翻臉的天氣。他回憶道，途中天氣變化很大，在經(jīng)過怒江72拐峽谷時，天氣突然驟變，下起了鵝毛大雪，三人裹著騎行服頂風(fēng)冒雪前行，直到夜幕降臨才在驛站歇腳。“那時真的感覺很冷很冷，這也是旅途中刻骨銘心的經(jīng)歷。”

????但所有艱辛，都在美景面前煙消云散。余鴻威記得，當(dāng)摩托車駛出直路盡頭時，雪山仿佛撲面而來，綠樹與冰川交替出現(xiàn)，那種震撼“是照片和視頻都無法傳遞的”。

????抵達

????5月15日深夜，余鴻威騎摩托車抵達西藏拉薩。布達拉宮的燈已熄滅。他望著黑暗中沉默的宮殿輪廓，心里難掩激動，拿起手機拍了一張照，發(fā)朋友圈，寫道“今日來遲，明天再來。”

????次日，當(dāng)陽光為布達拉宮的金頂鍍上第二層佛光時，余鴻威再次踏上了廣場的白玉階。他輕觸宮墻轉(zhuǎn)經(jīng)筒，雙手與銅制筒身相撞，發(fā)出沉悶的回響?！俺霭l(fā)前總想著要‘征服’什么，可當(dāng)車輪真正壓過3000多公里的里程線時，才發(fā)現(xiàn)所謂征服，不過是與自己和解。”余鴻威說。

????4天后，中國青年騎行聯(lián)盟將鐫刻著“川藏線征服者”的證書遞到他手中。該聯(lián)盟是由民間騎行愛好者自發(fā)組織的認(rèn)證機構(gòu)，其頒發(fā)的證書需完成全程軌跡核驗。余鴻威摸著證書感慨萬千：“有些路必須自己壓彎，有些風(fēng)景只能肉身抵達?！彼谂笥讶懴逻@句話，還配上一張和其他摩友在318路牌前的合影，路牌標(biāo)注著海拔4555米。

????5月20日，是余鴻威26歲的生日，他坐上了返程的飛機。“家人說生日這天要一起吃飯，所以就坐飛機回來了?！倍ν熊噭t托運回江門，運費900多元，比騎回去省了十多天時間。

????當(dāng)記者問道，父母對他的騎行之旅是否支持時，余鴻威笑道，他是背著父母偷偷出發(fā)：“怕他們擔(dān)心，只說出去玩。”直到父母的朋友在短視頻平臺刷到他的騎行日記，這個秘密才曝光。

????如今，余鴻威還會想起穿越318川藏線那支葡萄糖的甜腥味——這趟路早已不是朋友圈的九宮格，而是融進血脈的印記，成了往后每個想要放棄的瞬間，骨子里迸發(fā)的那聲“繼續(xù)騎啊”。