??? 江門日?qǐng)?bào)訊 （記者/畢松杰） 近日，由中鐵六局負(fù)責(zé)施工建設(shè)的深江高鐵4標(biāo)深莞隧道西段2號(hào)基坑第一道混凝土支撐梁順利完成施工。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，有力推動(dòng)了深江高鐵建設(shè)的整體進(jìn)程。

??? 深莞隧道西段2號(hào)基坑長(zhǎng)度284.449米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為68幅1.0米厚地連墻，基坑平均開挖深度25.6米，寬度51.27米至39.80米，土方開挖量約為18.9萬方，石方開挖量為13萬方。深莞隧道西段2號(hào)基坑是深江高鐵建設(shè)的重要工程節(jié)點(diǎn)，其施工質(zhì)量與進(jìn)度直接影響著整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)。

??? 此次第一道混凝土支撐梁施工的完成，為后續(xù)鋼支撐架設(shè)、深基坑開挖施工提供了穩(wěn)固的支撐保障，有效降低了基坑變形等風(fēng)險(xiǎn)，確保了施工安全與質(zhì)量。隨著該關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，后續(xù)施工將繼續(xù)有序推進(jìn)，為深江高鐵2028年建成通車創(chuàng)造有利條件。

??? 深江高鐵起自深圳西麗站，正線全長(zhǎng)116公里，跨越珠江口，串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門5座大灣區(qū)城市，是全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。建成后，深圳與江門可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，將進(jìn)一步促進(jìn)江門深度融入大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”。