矮嶺大橋T構(gòu)連續(xù)梁1號節(jié)段澆筑施工現(xiàn)場忙碌有序。

????江門日報(bào)訊 （文/圖 畢松杰 翟剛 尼康）記者昨日從廣東鐵投集團(tuán)所屬珠肇鐵路公司獲悉，由中鐵七局承建的珠肇高鐵江機(jī)段7標(biāo)矮嶺大橋1號節(jié)段澆筑施工圓滿完成，項(xiàng)目建設(shè)取得重要階段性進(jìn)展。

????矮嶺大橋現(xiàn)澆T構(gòu)連續(xù)梁1號節(jié)段是珠肇高鐵江機(jī)段全線首次采用智能懸臂式造橋機(jī)進(jìn)行施工的重點(diǎn)工點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)的菱形掛籃和牽索掛籃，智能懸臂式造橋機(jī)具有減少人力、提升工效的優(yōu)勢。據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，與傳統(tǒng)掛籃施工相比，采用新設(shè)備后，掛籃重量下降了8%，掛籃拼裝時間縮短約40小時，階段走行時間縮短90%，模板調(diào)節(jié)時間縮短75%，綜合工效提高20%。本次澆筑的1號節(jié)段全長7米，混凝土澆筑方量約140立方米。

????珠海至肇慶高速鐵路是完善珠江口西岸鐵路網(wǎng)布局的重大項(xiàng)目，其中江門至珠三角樞紐機(jī)場段作為深圳至南寧高鐵的重要組成部分，將實(shí)現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速聯(lián)系，對于補(bǔ)齊珠江西岸鐵路短板、促進(jìn)珠江東西兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。