昨日，深江鐵路進(jìn)行首榀箱梁架設(shè)。

????江門日?qǐng)?bào)訊 （文/圖 畢松杰 王星星） 7月1日下午，一榀長32.6米、寬12.2米、重達(dá)710噸的預(yù)制雙線箱梁平穩(wěn)地架設(shè)在橫欄站橋段橋墩上，標(biāo)志著深江鐵路建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——首榀箱梁架設(shè)成功，項(xiàng)目進(jìn)入全線架梁施工階段。

????箱梁是高鐵建設(shè)中必不可少的建筑結(jié)構(gòu)之一，通常由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)澆筑而成，分為預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁。預(yù)制箱梁在存梁場(chǎng)提前生產(chǎn)完成后，由架橋機(jī)在下部工程完成后進(jìn)行架設(shè)，可以有效加快工程進(jìn)度，節(jié)約工期。

????據(jù)悉，深江鐵路起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞、廣州、中山、江門，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里，計(jì)劃2028年建成通車。深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站。

????深江鐵路開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步密切珠江兩岸聯(lián)系，對(duì)完善廣東省東西兩翼高速鐵路建設(shè)，輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。