????江門(mén)日?qǐng)?bào)訊 （記者/畢松杰 通訊員/粵交集宣 岳路建 韓冬冬） 6月19日12時(shí)許，隨著最后一榀鋼箱梁焊接完成，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目黃茅海大橋成功實(shí)現(xiàn)合龍，江門(mén)與珠海在珠江以西的黃茅海海域上順利“執(zhí)手相牽”，標(biāo)志著黃茅海跨海通道項(xiàng)目全線貫通，為項(xiàng)目2024年底建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
????黃茅海大橋跨越黃茅海海域的兩條航道，采用“3塔2跨”的獨(dú)特設(shè)計(jì)，是一座采用獨(dú)柱式雙索面全漂浮體系的斜拉橋，由中鐵大橋局、保利長(zhǎng)大、中鐵寶橋共同承建。大橋單孔跨徑達(dá)720米，橋梁全長(zhǎng)2200米。全橋共計(jì)16種梁段類(lèi)型，149個(gè)梁段，最重鋼箱梁達(dá)420噸。
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昨日，黃茅海大橋成功實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目全線貫通。 圖/畢松杰 粵交集宣
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??? 據(jù)悉，黃茅海大橋橋面采用分體式鋼箱梁設(shè)計(jì)，由兩個(gè)鋼箱梁及橫向連接箱組成，橋面總寬50.4米，寬度在同類(lèi)橋型中位居省內(nèi)第一，同時(shí)也是分體式鋼箱梁在廣東省內(nèi)首次大規(guī)模應(yīng)用。
????黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅沃斐硎荆骸白?023年10月黃茅海大橋第一榀鋼箱梁架設(shè)成功，歷時(shí)9個(gè)月，我們?cè)跉夂蚨嘧兊狞S茅海海域‘穿針引線’，針對(duì)通航安全保障、防御臺(tái)風(fēng)措施、特殊梁段安裝、線形控制、合龍與體系轉(zhuǎn)換等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難題，深入開(kāi)展方案措施研究，最終實(shí)現(xiàn)合龍偏差在2毫米以內(nèi)?！?/p>
????目前，黃茅海跨海通道建設(shè)進(jìn)展順利。黃茅海大橋合龍后，項(xiàng)目將開(kāi)啟路面施工及鋼箱梁橋面鋪裝新篇章，預(yù)計(jì)2024年底建成通車(chē)。建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門(mén)大橋，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊骸?/p>
????據(jù)了解，黃茅?？绾Ｍǖ朗恰痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約31公里，海域段長(zhǎng)度約15公里，設(shè)置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，其中高欄港大橋已于今年3月20日合龍。
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????大橋創(chuàng)新設(shè)計(jì) 可抵抗17級(jí)臺(tái)風(fēng)
????據(jù)了解，黃茅海大橋作為2×720米跨徑“3塔2跨”斜拉橋，設(shè)計(jì)綜合考慮索塔阻水、防撞、風(fēng)阻、風(fēng)振等力學(xué)作用因素，創(chuàng)新性采用了“小蠻腰”造型的獨(dú)柱異形索塔，與已實(shí)現(xiàn)合龍的高欄港大橋一起形成5塔連續(xù)聳立效果。
????針對(duì)索塔施工精度控制難題，項(xiàng)目通過(guò)升級(jí)變截面塔柱模板自適應(yīng)爬升系統(tǒng)、自主研發(fā)百噸級(jí)索塔節(jié)段鋼筋骨架整體吊裝技術(shù)及雙層可調(diào)吊具等舉措，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，控制對(duì)接誤差，每節(jié)異形索塔施工由12天縮短至6天，大大提高了施工效率。
????項(xiàng)目處于南海近洋環(huán)境，臺(tái)風(fēng)高發(fā)，如何解決強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下橋梁顫振穩(wěn)定性問(wèn)題也是黃茅海大橋建設(shè)面臨的一大難題。
????“我們提出了‘中央分體式鋼箱梁+獨(dú)柱塔’方案，通過(guò)變截面改變索塔的渦脫頻率，避免了單頻共振問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了力學(xué)與美學(xué)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并綜合多項(xiàng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化創(chuàng)新，首次提出了‘風(fēng)嘴+水平隔渦板+下中央穩(wěn)定板’綜合氣動(dòng)控制措施，推算出實(shí)橋運(yùn)營(yíng)風(fēng)速范圍內(nèi)橋梁渦振性能優(yōu)于國(guó)際最嚴(yán)格的舒適度標(biāo)準(zhǔn)，有效提高了結(jié)構(gòu)體系剛度和抗風(fēng)能力，使黃茅海大橋可抵抗17級(jí)臺(tái)風(fēng)。”黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅沃斐榻B說(shuō)。
????黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行墓こ滩拷?jīng)理孫文晉表示：“我們通過(guò)精確模擬和智能數(shù)據(jù)采集，對(duì)鋼箱梁吊裝全過(guò)程實(shí)施監(jiān)測(cè)；建立‘一梁八表’‘一索兩表’等專控工序驗(yàn)收制度，不斷提高施工工效和質(zhì)量；經(jīng)第三方檢測(cè)，環(huán)焊縫一次檢測(cè)合格率99%以上，橋位高強(qiáng)螺栓終擰扭矩一次檢測(cè)合格率100%。鋼箱梁吊裝由10天/對(duì)縮短至5天/對(duì)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求?！?/p>
????評(píng)論
????雙通道，新跨越
????大橋，是高質(zhì)量發(fā)展道路上的黃金大道，是重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的快速廊道。
????連日來(lái)，“雙通道”交通建設(shè)領(lǐng)域佳音頻傳：6月19日，黃茅海大橋順利合龍，標(biāo)志著對(duì)接港珠澳大橋的黃茅?？绾Ｍǖ勒饺€貫通。此前，跨越伶仃洋的深中通道于6月16日通過(guò)交工驗(yàn)收，而中開(kāi)高速也在6月18日通過(guò)了質(zhì)量驗(yàn)收，將與深中通道同步開(kāi)通。這一系列進(jìn)展不僅在物理層面上實(shí)現(xiàn)了江門(mén)交通格局的“雙通道”連通，更預(yù)示著“大橋經(jīng)濟(jì)”的黃金時(shí)代迎風(fēng)起勢(shì)，為江門(mén)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
????跨越江海，擁抱未來(lái)。深中通道和黃茅?？绾Ｍǖ澜ǔ赏ㄜ?chē)后，江門(mén)區(qū)位優(yōu)勢(shì)將迎來(lái)歷史性突破和明顯提升，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)港澳、深圳，快速連通橫琴、前海、南沙等重大合作平臺(tái)，真正融入大灣區(qū)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，為打造大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)成為大灣區(qū)粵港澳合作新的國(guó)家級(jí)平臺(tái)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
????在多個(gè)重要場(chǎng)合，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)強(qiáng)調(diào)“要深刻認(rèn)識(shí)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的巨大牽引作用”“重點(diǎn)工作都要圍繞迎接‘大橋經(jīng)濟(jì)’來(lái)開(kāi)展”“江門(mén)迎來(lái)了歷史以來(lái)最好的發(fā)展”……
????伶仃洋大橋是世界最高海上大橋，架起跨珠江口“空中走廊”，黃茅海大橋是世界跨度最大的三塔斜拉公路橋……從“大江兩岸”到“大橋兩端”，座座“世界之最”地標(biāo)大橋，帶來(lái)的將是與之匹配的重大機(jī)遇，江門(mén)前所未有的高質(zhì)量發(fā)展前景，值得讓所有人期待。
????“雙通道”的到來(lái)，預(yù)示著江門(mén)在戰(zhàn)略層面將實(shí)現(xiàn)空間的全新拓展。
????憑借區(qū)位交通的顯著優(yōu)勢(shì)、廣闊的發(fā)展空間、堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、豐富的僑務(wù)資源，以及生產(chǎn)生活成本的相對(duì)低廉，江門(mén)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力將得到全面激發(fā)。作為全省新一輪布局中面積最大的江門(mén)大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以及全省重點(diǎn)支持、大灣區(qū)唯一的產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移主平臺(tái)，江門(mén)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
????“大”有可為，“橋”通世界。在“大橋經(jīng)濟(jì)”帶動(dòng)下，江門(mén)正迎來(lái)萬(wàn)象更新的嶄新局面，步入加速崛起、趕超跨越的快車(chē)道。站在“大橋經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代舞臺(tái)上，江門(mén)將在國(guó)際國(guó)內(nèi)聚光燈下綻放異彩，全面融入粵港澳大灣區(qū)核心城市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新圈和資源配置圈。隨著這一系列戰(zhàn)略布局的深入推進(jìn)，江門(mén)躋身廣東萬(wàn)億GDP城市行列的目標(biāo)已不再遙遠(yuǎn)，指日可待。
????（畢松杰）
