五一假期，深江鐵路項目施工現(xiàn)場依然是一派繁忙景象，圖為工人在進行鋼筋綁扎。
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????焊花四濺盡顯勞動之美，機械轟鳴奏響奮斗之歌！
????五一假期，我市多個重大交通工程不打烊，建設(shè)者們堅守崗位、干勁十足，以江門搶抓“大橋經(jīng)濟”歷史機遇先鋒者的奮進姿態(tài)，搶進度、保質(zhì)量，確保項目按工期節(jié)點順利推進。
????深江鐵路加速推進樁基礎(chǔ)建設(shè)
????五一小長假，旅客們享受僑鄉(xiāng)美麗風(fēng)景的同時，深江鐵路項目建設(shè)卻是一番別樣勞動美，中鐵二十五局的建設(shè)者堅守崗位，現(xiàn)場依舊忙碌，全力推進項目建設(shè)。
????中鐵二十五局承擔(dān)12標(biāo)施工任務(wù)。在虎跳門水道附近，施工現(xiàn)場110多臺（套）設(shè)備馬力全開，機器轟鳴聲在江面回蕩，600余名建設(shè)者在4個工區(qū)分工合作，材料運輸、鋼筋加工、混凝土澆筑、測量把關(guān)，一片如火如荼的大干景象。
????走進重點工程跨虎跳門水道特大橋，2座主墩共36根樁基礎(chǔ)穿入江水與水底巖層聯(lián)結(jié)為一體，沉穩(wěn)姿態(tài)背后是建設(shè)者500多個日夜的辛勤付出?！?8號主墩承臺水下施工水頭差達35米，開挖量比較大，又緊挨既有中陽高速公路，無法采用水下爆破方法，國內(nèi)尚無類似案例?！表椖恳还^(qū)負(fù)責(zé)人胡金石說道。
????在施工現(xiàn)場，主塔雙壁鋼圍堰下水的準(zhǔn)備工作正緊鑼密鼓展開，預(yù)計5月中旬第一個圍堰即將下水，意味著主塔施工由水下施工轉(zhuǎn)向水上施工，建設(shè)者“智”取難關(guān)，圍繞課題攻關(guān)推動施工進度往前趕。全路火車頭獎?wù)芦@得者、項目勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室牽頭人馮海強帶著技術(shù)團隊討論技術(shù)難題，他介紹：“水下難題解決后，水上難題還得繼續(xù)攻堅，特別是主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼桁加勁－部分包覆混凝土組合梁，這種首次應(yīng)用的結(jié)構(gòu)形式新穎，為空腹式組合梁體，有助于提高橋梁抗風(fēng)抗震能力。”
????目前，該項目樁基礎(chǔ)完成2668根，完成超六成，墩身完成201根，完成近五成。
????深江鐵路項目建成后，廣東省沿海高鐵主通道由此全線拉通，可直接帶動粵東粵西與珠三角地區(qū)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，深圳前海自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，對進一步打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進珠三角西部片區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
????逾千名建設(shè)者
????沖刺黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ嚹繕?biāo)
????在黃茅海海域，1000余名建設(shè)者正向著通車目標(biāo)沖刺，用勞動成就粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、加速融合的光榮和夢想，奮力跑出“黃茅海速度”。
????在路面施工現(xiàn)場，黃茅?？绾Ｍǖ辣＠L大T10標(biāo)試驗室主任陳朝庭正忙著測量瀝青面層芯樣，“我們未攤鋪的路面大概在30幾度，為了保障鋼橋面路面攤鋪的安全性和穩(wěn)定性，我們采用了環(huán)氧瀝青，和普通瀝青相比，韌勁更足、粘黏性更強，但是環(huán)氧混合料溫度達到170度，施工現(xiàn)場還是非常熱的。”五一假期期間，陳朝庭和他的試驗團隊仍然忙碌，白天奔波在工地，做瀝青原材試驗、比選材料級配、不同瀝青混合料的級配分析；晚上挑燈夜戰(zhàn)、查閱資料，學(xué)習(xí)施工工藝、規(guī)范、規(guī)程，學(xué)習(xí)其他項目經(jīng)驗。
????陳朝庭擔(dān)任過包茂高速、潮惠高速、仁新高速、仁博高速、開陽高速、陽茂高速、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖榷鄠€國家重點、難點工程項目的試驗室主任職務(wù)。幾年下來，他已成為公路工程試驗方面的專家，
????“傳統(tǒng)的鋼橋面鋪裝通常用環(huán)氧富鋅漆作為防腐層，環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑作為粘結(jié)層，耐高溫性能較低結(jié)構(gòu)易被破壞。我們在掌握大量第一手試驗數(shù)據(jù)的前提下，與公司研發(fā)團隊研發(fā)了一種防腐性能優(yōu)異的鋼橋面復(fù)合結(jié)構(gòu)專利，兼具防水、防腐以及耐高溫的鋼橋面涂布防護層?！闭f到研發(fā)成績，陳朝庭顯得有些自豪，“希望我們團隊的研究成果可以為國內(nèi)項目降低成本、提質(zhì)增效，這是最有意義的。”
????目前，黃茅?？绾Ｍǖ理椖恳淹瓿?5%的建設(shè)任務(wù)，五座“海上小蠻腰”主塔已封頂，中引橋鋼箱梁已于1月15日完成架設(shè)，高欄港大橋已于3月20日合龍。下一步將有序推進黃茅海大橋合龍、路面施工等工作。
????（文/圖 畢松杰 黃詩偉 張鳴子 吳明耀 龔輝 白曉渝）
