機(jī)械在跨虎跳門水道特大橋主塔樁基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

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??? 江門日?qǐng)?bào)訊 （文/圖 畢松杰 韋相宇 吳明耀） 3月14日3時(shí)58分，經(jīng)過(guò)90余天的連續(xù)作業(yè)，由中鐵二十五局建設(shè)的深江鐵路重難點(diǎn)工程——跨虎跳門水道特大橋主塔樁基礎(chǔ)施工順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

??? 據(jù)了解，由中鐵二十五局承建的深江鐵路12標(biāo)全長(zhǎng)13.41公里，與中陽(yáng)高速公路虎跳門西江特大橋并行，最后引入深茂鐵路江門站。施工內(nèi)容主要包含路基、橋梁、站場(chǎng)及全線鋪軌等工程。

??? 據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人馮海強(qiáng)介紹，跨虎跳門水道特大橋主橋?yàn)椤颁撹旒觿拧糠职蹭摶臁苯M合梁斜拉橋，全長(zhǎng)589.6米、主跨300米，包括主塔2個(gè)，是項(xiàng)目控制性工程。該橋施工設(shè)計(jì)采用了多項(xiàng)新型技術(shù)成果，其中水下基礎(chǔ)開挖施工采用的深嵌巖非爆破開挖深水基礎(chǔ)工法是我國(guó)首次應(yīng)用復(fù)雜工況下大深度非爆破水下鑿巖開挖，同時(shí)應(yīng)用的“鋼桁加勁—部分包覆鋼混”組合梁為我國(guó)首創(chuàng)的新穎梁體結(jié)構(gòu)。

??? “此次完成樁基礎(chǔ)施工的主塔18號(hào)墩，具有樁長(zhǎng)孔深的特點(diǎn)，施工中混凝土澆筑量大、落差高、控溫難度較大，而且施工范圍處于一級(jí)航道，日均穿梭船只近300艘，安全風(fēng)險(xiǎn)高，給施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。”馮海強(qiáng)說(shuō)。

??? 為確保澆筑作業(yè)順利進(jìn)行，項(xiàng)目設(shè)置安全作業(yè)區(qū)、警戒區(qū)以及導(dǎo)、助航標(biāo)志，保障來(lái)往航行船只及水上作業(yè)人員的安全。施工中，項(xiàng)目部安排技術(shù)員全程緊盯樁基模板、預(yù)埋件、鋼筋保護(hù)層、混凝土質(zhì)量及振搗工藝等關(guān)鍵卡控環(huán)節(jié)。此外，還利用信息化平臺(tái)對(duì)質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面實(shí)時(shí)監(jiān)控，全方位建設(shè)“數(shù)字深江”。

??? 據(jù)悉，深江鐵路是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是對(duì)接服務(wù)“一帶一路”倡議、支持粵港澳大灣區(qū)和中國(guó)廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目建成后，深圳前海自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，對(duì)加快建設(shè)世界級(jí)的大灣區(qū)，輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。